第532章横刀夺爱_最强军火之王最新章节

书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2937

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　　其实，巴基斯坦一直在积极谋求跟华夏合作，以联合研制的方式，加入fc-31项目。

　　只是，前面已经提到，在最初的时候，华夏并不是很热心，或者说fc-31的研制团队对出口不是很热情。

　　至于说到联合研制，同样存在问题。

　　什么问题？

　　巴基斯坦能提供多少研制经费？

　　要知道，联合研制，必然存在技术转让，因此在讨论的时候，首先需要考虑到就是各方的出资情况。

　　说白了，就是根据出资情况来决定参与的程度，以及最终能得到多大限度的技术转让。

　　出的钱不够多，那么得到的技术就肯定不会太多。

　　显然，巴基斯坦拿不出多少钱来。

　　只不过，在巴基斯坦的友好国家中，土豪还真不少。

　　早在伊拉克内战爆发之前，沙特等阿盟国家就对fc-31项目表现出了浓烈兴趣，而且都希望通过巴基斯坦成为研制方。

　　简单的说，就是出钱来完成fc-31，在研制出来之后获得技术转让。

　　只是，在之前的几年里，进展并不是很顺利。

　　到伊拉克内战宣告结束之后，沙特等国的热情反而降低了不少。

　　为什么？

　　缺钱。

　　打了这么大一场战争，而且急需采购那么多的主战装备来补充损失，即便是土豪国家也没有多余的资金来搞研制。

　　如果fc-31是现成货，那么沙特肯定会采购几十架。

　　问题是，当时的fc-31依然只有两架原型机，别说形成战斗力，能够在什么时候完成基础设计都是个问题。

　　显然，要让沙特砸几十亿美元进来，然后等上个十年八年，肯定很不现实。

　　最重要的是，在这个时候杀出了一个程咬金。

　　不是美国答应向沙特出售f-35a，而是来自华夏的另外一种第四代战斗机，而且针对的就是出口市场。

　　什么战斗机？

　　j-30。

　　当时公开的代号为jf-30。

　　这是什么战斗机？

　　来自生产j-10与j-20的航空研制与生产企业，在j-20的基础上进行缩小设计的一种中型战斗机。

　　简单的说，其实就是j-20的单发版。

　　jf-30的出现，立即引起了巴基斯坦的极大兴趣。

　　要知道，巴基斯坦的jf-17就是跟该企业联合研制的，而且由j-10发展来的jf-20已经成功打开了国际市场。

　　更重要的是，该企业的j-20是华夏唯一的重型四代机。

　　虽然是单发版的中型机，但是源自j-20的基因，加上该企业一向良好的口碑，吸引力实在是太大了。

　　结果呢？

　　巴基斯坦立即结束了与另外一家华夏企业的谈判，不再关注fc-31，开始就联合研制与生产jf-30展开接触。

　　其实，jf-30本身就是按照出口开发的。

　　“jf”这个编号，其实就是针对巴基斯坦的出口型战斗机专用。

　　巴基斯坦航空联合体，即psa立即派人去了华夏，而且巴基斯坦空军也及时出面，表示对jf-30有着极为浓烈的兴趣。

　　接下来，巴基斯坦总理都去了华夏，亲自向华夏领导人提出，希望以jf-17的模式来发展jf-30。

　　什么模式？

　　由华夏与巴基斯坦联合研制，主要设备由华夏提供，不过以巴基斯坦的名义向国际市场推销jf-30。

　　这次，巴基斯坦也表现出了诚意，即答应承担三分之一的研制费用。

　　当然，这不算多。

　　只是，以巴基斯坦的国力，能够拿出几十亿美元研制战斗机，已经是极限了。

　　此外，华夏承担更多的研制费用，意味着今后在出口的时候，能够以技术授权的方式获得更多的回报。

　　也就在当年，jf-30的第一架原型机下线。

　　因为有了研制j-20的经验，加上有很多来自j-20的现成技术，所以jf-30的前期研制进行得非常顺利。

　　第一架工程机就已经达到了较高的水准。

　　这下，感兴趣的就不止是巴基斯坦了。

　　在巴基斯坦基本上与华夏就联合研制jf-30达成协议的时候，沙特、阿联酋、阿曼与科威特先后开始跟华夏接触，不但表示出了采购jf-30的意愿，还提出了以出资的方式参与联合研制的想法。

　　巴基斯坦没钱，这些国家有钱啊。

　　当然，提供研制经费，也只是为了确保能够买到jf-30，最好能获得生产许可。

　　此外，只有资金充足，才能确保jf-30能够顺利完成。

　　准确的说，其实是加快研制进度。

　　要知道，随着洛马公司的脉动生产线达到最大产能，f-35的产量已经突破1000架，出口规模超过了300架。

　　jf-30要是再拖上几年，恐怕美国就会放宽f-35a的出口限制。

　　到时候，说不准还会把技术转让给印度，让印度自行组装f-35a。

　　此外，俄罗斯的su-57项目也在加快推进，有望在这几年达到服役状态，而伊朗肯定会成为第一个进口su-57的国家。

　　总而言之，不管是巴基斯坦，还是沙特等阿盟国家，都急需四代战斗机。

　　虽然fc-31的成

度要高一些，但是巴基斯坦的态度影响了几乎所有阿盟国家，让沙特等国都把目光转向了jf-30。

　　其实，这里面有一个很关键的因素。

　　这就是，沙特等国其实并没有单独生产，甚至是组装战斗机的能力，因此就算今后拿到了jf-30的技术授权，也必须跟巴基斯坦合作，即通过巴基斯坦来生产与组装jf-30，因此就得跟着巴基斯坦走。

　　此外，用于jf-30上的

感设备，同样只有巴基斯坦能够获得。

　　既然得依靠巴基斯坦，自然就得尊重巴基斯坦的选择。

　　再说了，几十年来，巴基斯坦空军选择的都是最适用的战斗机，从来不会买一些好看不好用的战斗机。

　　经过一年多的谈判，华夏最终采纳了由巴基斯坦提出的建议。

　　组建一个由华夏企业与巴基斯坦企业为核心的联合研制生产单位，由沙特等国加入，以出资的方式成为股东，联合推进jf-30的研制与生产工作，确保这种战斗机能够在五年之内达到服役状态。

　　用五年时间研制一种四代机？

　　显然，除了华夏，恐怕还真没有哪个国家能够办到。

　　其实，这一点，也决定了非jf-30莫属。

　　为什么？

　　fc-31的技术状态，肯定无法在五年之内达到服役标准，只有大量采用了j-20成

技术的jf-30才有这个可能。ＪiＮＧcＡｉＸＳ.cOＭ

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其实，巴基斯坦一直在积极谋求跟华夏合作，以联合研制的方式，加入fc-31项目。　　只是，前面已经提到，在最初的时候，华夏并不是很热心，或者说fc-31的研制团队对出口不是很热情。　　至于说到联合研制，同样存在问题。　　什么问题？　　巴基斯坦能提供多少研制经费？　　要知道，联合研制，必然存在技术转让，因此在讨论的时候，首先需要考虑到就是各方的出资情况。　　说白了，就是根据出资情况来决定参与的程度，以及最终能得到多大限度的技术转让。　　出的钱不够多，那么得到的技术就肯定不会太多。　　显然，巴基斯坦拿不出多少钱来。　　只不过，在巴基斯坦的友好国家中，土豪还真不少。　　早在伊拉克内战爆发之前，沙特等阿盟国家就对fc-31项目表现出了浓烈兴趣，而且都希望通过巴基斯坦成为研制方。　　简单的说，就是出钱来完成fc-31，在研制出来之后获得技术转让。　　只是，在之前的几年里，进展并不是很顺利。　　到伊拉克内战宣告结束之后，沙特等国的热情反而降低了不少。　　为什么？　　缺钱。　　打了这么大一场战争，而且急需采购那么多的主战装备来补充损失，即便是土豪国家也没有多余的资金来搞研制。　　如果fc-31是现成货，那么沙特肯定会采购几十架。　　问题是，当时的fc-31依然只有两架原型机，别说形成战斗力，能够在什么时候完成基础设计都是个问题。　　显然，要让沙特砸几十亿美元进来，然后等上个十年八年，肯定很不现实。　　最重要的是，在这个时候杀出了一个程咬金。　　不是美国答应向沙特出售f-35a，而是来自华夏的另外一种第四代战斗机，而且针对的就是出口市场。　　什么战斗机？　　j-30。　　当时公开的代号为jf-30。　　这是什么战斗机？　　来自生产j-10与j-20的航空研制与生产企业，在j-20的基础上进行缩小设计的一种中型战斗机。　　简单的说，其实就是j-20的单发版。　　jf-30的出现，立即引起了巴基斯坦的极大兴趣。　　要知道，巴基斯坦的jf-17就是跟该企业联合研制的，而且由j-10发展来的jf-20已经成功打开了国际市场。　　更重要的是，该企业的j-20是华夏唯一的重型四代机。　　虽然是单发版的中型机，但是源自j-20的基因，加上该企业一向良好的口碑，吸引力实在是太大了。　　结果呢？　　巴基斯坦立即结束了与另外一家华夏企业的谈判，不再关注fc-31，开始就联合研制与生产jf-30展开接触。　　其实，jf-30本身就是按照出口开发的。　　“jf”这个编号，其实就是针对巴基斯坦的出口型战斗机专用。　　巴基斯坦航空联合体，即psa立即派人去了华夏，而且巴基斯坦空军也及时出面，表示对jf-30有着极为浓烈的兴趣。　　接下来，巴基斯坦总理都去了华夏，亲自向华夏领导人提出，希望以jf-17的模式来发展jf-30。　　什么模式？　　由华夏与巴基斯坦联合研制，主要设备由华夏提供，不过以巴基斯坦的名义向国际市场推销jf-30。　　这次，巴基斯坦也表现出了诚意，即答应承担三分之一的研制费用。　　当然，这不算多。　　只是，以巴基斯坦的国力，能够拿出几十亿美元研制战斗机，已经是极限了。　　此外，华夏承担更多的研制费用，意味着今后在出口的时候，能够以技术授权的方式获得更多的回报。　　也就在当年，jf-30的第一架原型机下线。　　因为有了研制j-20的经验，加上有很多来自j-20的现成技术，所以jf-30的前期研制进行得非常顺利。　　第一架工程机就已经达到了较高的水准。　　这下，感兴趣的就不止是巴基斯坦了。　　在巴基斯坦基本上与华夏就联合研制jf-30达成协议的时候，沙特、阿联酋、阿曼与科威特先后开始跟华夏接触，不但表示出了采购jf-30的意愿，还提出了以出资的方式参与联合研制的想法。　　巴基斯坦没钱，这些国家有钱啊。　　当然，提供研制经费，也只是为了确保能够买到jf-30，最好能获得生产许可。　　此外，只有资金充足，才能确保jf-30能够顺利完成。　　准确的说，其实是加快研制进度。　　要知道，随着洛马公司的脉动生产线达到最大产能，f-35的产量已经突破1000架，出口规模超过了300架。　　jf-30要是再拖上几年，恐怕美国就会放宽f-35a的出口限制。　　到时候，说不准还会把技术转让给印度，让印度自行组装f-35a。　　此外，俄罗斯的su-57项目也在加快推进，有望在这几年达到服役状态，而伊朗肯定会成为第一个进口su-57的国家。　　总而言之，不管是巴基斯坦，还是沙特等阿盟国家，都急需四代战斗机。　　虽然fc-31的成度要高一些，但是巴基斯坦的态度影响了几乎所有阿盟国家，让沙特等国都把目光转向了jf-30。　　其实，这里面有一个很关键的因素。　　这就是，沙特等国其实并没有单独生产，甚至是组装战斗机的能力，因此就算今后拿到了jf-30的技术授权，也必须跟巴基斯坦合作，即通过巴基斯坦来生产与组装jf-30，因此就得跟着巴基斯坦走。　　此外，用于jf-30上的感设备，同样只有巴基斯坦能够获得。　　既然得依靠巴基斯坦，自然就得尊重巴基斯坦的选择。　　再说了，几十年来，巴基斯坦空军选择的都是最适用的战斗机，从来不会买一些好看不好用的战斗机。　　经过一年多的谈判，华夏最终采纳了由巴基斯坦提出的建议。　　组建一个由华夏企业与巴基斯坦企业为核心的联合研制生产单位，由沙特等国加入，以出资的方式成为股东，联合推进jf-30的研制与生产工作，确保这种战斗机能够在五年之内达到服役状态。　　用五年时间研制一种四代机？　　显然，除了华夏，恐怕还真没有哪个国家能够办到。　　其实，这一点，也决定了非jf-30莫属。　　为什么？　　fc-31的技术状态，肯定无法在五年之内达到服役标准，只有大量采用了j-20成技术的jf-30才有这个可能。ＪiＮＧcＡｉＸＳ.cOＭ